Les propriétaires de Ford Bronco disent que l'assistance au virage sur sentier brise les différences

Les propriétaires ont signalé des difficultés à obtenir des réparations sous garantie lorsqu'ils ont découvert des dommages à leurs différentiels, mais les modifications du marché secondaire peuvent jouer un rôle.

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Le Ford Bronco a été salué pour ses références tout-terrain depuis son lancement. Il réalise ses prouesses grâce à une combinaison de fondamentaux mécaniques et de technologie. Maintenant, cependant, certains propriétaires ont des problèmes avec la fonction Trail Turn Assist, l'accusant de casser leurs camions modifiés.

Comme rapporté par CarScoops, le problème concerne l'ensemble de l'essieu arrière. Deux propriétaires ont signalé des soudures en bouchon sur les tubes d'essieu défaillantes sur les forums Bronco6G, les tubes s'étant déplacés par rapport à l'ensemble différentiel. Dans un article, le propriétaire a déclaré que Ford aurait refusé la couverture de la garantie pour le problème car il avait conduit le véhicule hors route. Une autre affiche allègue qu'ils n'ont pas pu obtenir de réparation sous garantie en raison des mods de suspension du marché secondaire. Jusqu'à présent, cela ne semble affecter que les plates-formes qui sont fortement améliorées avec des pneus plus gros pour démarrer.

Le Bronco est équipé du système Trail Turn Assist de Ford, qui verrouille le frein sur une roue arrière pour réduire le rayon de braquage du véhicule. Trail Turn Assist est destiné à être utilisé hors route sur des surfaces molles pour permettre au conducteur d'exécuter des virages plus serrés dans des situations difficiles. Les propriétaires ont rejeté la responsabilité du problème sur cette nouvelle fonctionnalité, l'un d'eux déclarant "Les forces d'un frein verrouillé et de l'autre côté déverrouillé, se combinent avec les forces qui veulent provoquer l'enroulement de l'essieu ou le levage du pignon (torsion) sont trop pour les logements Dana Spicers [différentiels]."

Il est plausible que Trail Turn Assist puisse jouer un rôle dans ce problème, d'autant plus que les freins arrière du Bronco sont fixés au tube d'essieu. Les soudures en bouchon sur l'assemblage pourraient échouer lorsque la fonction est utilisée sur des véhicules modifiés, en particulier sur des surfaces scellées où il n'a jamais été prévu de fonctionner.

Lorsqu'il a été contacté pour commenter par The Drive, un porte-parole de Ford a répondu: "Ford n'est au courant d'aucune réclamation avec Trail Turn Assist lorsque la fonction est utilisée comme prévu sur des surfaces meubles en tout-terrain, comme indiqué dans le manuel du propriétaire du Bronco. Si un produit du marché secondaire entraîne la défaillance d'une pièce Ford, le coût des réparations et tout dommage connexe ne sont pas couverts par Ford."

Alors que certains ont accusé le différentiel Dana de ne pas être à la hauteur, cela suggérerait un oubli majeur de Ford. En règle générale, les tests de véhicules OEM sont rigoureux et exhaustifs, et le développement du Bronco n'a pas fait exception à cette règle. Il semble peu probable que le différentiel d'origine ne soit pas conçu pour gérer les charges de la fonction Trail Turn Assist, mais lorsque les conducteurs commencent à ajouter des composants de rechange, un stress supplémentaire pour le véhicule doit être pris en compte.

Il convient de noter que ce ne sont pas seulement des camions avec des kits de levage non plus. Plusieurs ont des systèmes de suspension complètement repensés pour une utilisation à grande vitesse dans le désert. Alors que Ford construit des Broncos en sachant que les propriétaires pourraient les modifier, le constructeur automobile ne prétend pas couvrir les correctifs lorsqu'ils sont liés à des modifications importantes.

Ford déclare explicitement qu'il garantira le Bronco pour une utilisation hors route, compte tenu de l'intention de conception claire du véhicule. Que cela s'étende aux véhicules avec des kits de levage de rechange et des roues beaucoup plus grandes est une tout autre chose. La société a toujours noté que les pannes causées par les mods ne sont pas couvertes par la garantie, de sorte que la cause première du problème jouera clairement un rôle dans tous les cas à l'avenir.

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Mis à jour à 12h10 HE le 16/05/2023 :Des détails ont été ajoutés à cet article pour refléter plus précisément les modifications apportées aux Broncos concernés.

Mis à jour à 13 h 40 HE le 16/05/2023: Cet article inclut maintenant un commentaire de Ford sur la situation.