Les conducteurs du centre de l'Ohio trouvent une équité inattendue dans les baux de véhicules expirant

Le crédit-bail est une option attrayante pour les conducteurs qui cherchent à acheter un véhicule récent à faible kilométrage avec des mensualités inférieures à celles offertes par l'achat.

Mais les conducteurs qui louaient des véhicules vers le début de la pandémie découvrent un bonus supplémentaire à mesure que ces baux arrivent à échéance : l'équité.

La valeur élevée des véhicules loués modifie le calcul pour les conducteurs à la recherche de leur prochain ensemble de roues.

Le consultant en affaires Joe Lorenz achète habituellement ses véhicules, mais a fini par louer une Honda Civic 2019.

"Je pense que l'achat initial de la voiture était les taxes et tout inclus était d'environ 24 500 $", a déclaré Lorenz.

Alors que le bail touchait à sa fin, Lorenz dit qu'on lui a proposé un accord de rachat. Il a dit qu'il aurait pu acheter la voiture pour environ 14 000 $ - la valeur résiduelle - mais le concessionnaire voulait la lui racheter pour environ 19 000 $.

"[J']ai effectivement reçu un acompte de 5 000 $", a déclaré Lorenz. "C'était donc une petite surprise. Belle surprise."

Lorenz n'est pas le seul locataire à trouver une belle petite surprise à la fin de son bail.

"Généralement, les consommateurs du passé, lorsque vous louez la voiture, c'était un peu hors de vue, loin de l'esprit quand il s'agissait de la rendre", a déclaré Ivan Drury, directeur d'Insights chez Edmunds.com. "Personne n'a jamais pensé 'Puis-je gagner de l'argent avec ce bail?' Ce n'était vraiment pas quelque chose qui me venait à l'esprit. C'était juste 'Quelle est ma prochaine voiture ?'"

À l'heure actuelle, cependant, la valeur de reprise moyenne des voitures louées en 2020 est d'environ 4 000 $ de plus que prévu, a déclaré Drury. Pour les voitures louées en 2019, il était encore plus élevé : plus de 7 000 $ au-dessus de la valeur résiduelle prédéterminée.

"Les consommateurs obtenaient des offres incroyables. Ils conduisaient essentiellement gratuitement. Si vous aviez une voiture d'un an, vous conduisiez gratuitement, vous payiez l'essence et l'assurance, il n'y avait pas d'entretien pour payer quoi que ce soit. C'est seulement un an, mais de nombreux consommateurs, ils finissent par obtenir le même prix qu'ils ont payé. La vraie question est qu'avez-vous fait ensuite ? » dit Drry.

Aujourd'hui, environ un tiers des consommateurs font ce que Joe Lorenz a fait, prenant leur (en moyenne) 4 000 $ en capital commercial pour l'investir dans un nouveau véhicule. C'est selon Tyson Jominy, vice-président des données et de l'analyse chez JD Power.

"Essentiellement, ils retournent leur propre véhicule parce que ce que le concessionnaire leur offre est supérieur à leur valeur contractuelle. Ils prennent donc cela et ils ont une équité dans leur bail, ce qui est assez rare", a déclaré Jominy.

Un autre tiers achètent leur véhicule à la fin du bail et rentrent chez eux.

"Et vous obtenez le dernier tiers des consommateurs qui ne font que remettre leurs baux et se comportent normalement et retournent dans un autre bail et ne se soucient même pas de tout cela, ce qui est bien, mais ils laissent probablement beaucoup d'argent sur le table », dit-il.

Cette deuxième catégorie de conducteurs qui décident de garder leur voiture en fin de bail est en croissance depuis la pandémie. Cela pourrait être en partie dû à la pénurie continue de nouveaux véhicules parmi lesquels choisir.

Comme de nombreux concessionnaires automobiles, les choix restent minces chez Kelly BMW sur Morse Road à Columbus.

"J'ai environ sept voitures. Normalement, j'ai 60 à 90 voitures", a déclaré le conseiller clientèle David Migliore.

Migliore a déclaré que si un client voulait un modèle et un niveau de finition spécifiques, il pourrait attendre six à huit semaines pour qu'il arrive. S'ils veulent une nouvelle BMW aujourd'hui, ils n'ont pas beaucoup d'options.

"Et cela nous fait plus de mal", a déclaré Migliore. "Nous n'aimons pas dire aux gens 'Non'."

Un autre facteur qui peut inciter certains à racheter leur bail est que les nouveaux baux restent exceptionnellement élevés.

Jominy a déclaré que les constructeurs automobiles n'offraient pas autant d'incitations aux consommateurs parce qu'ils n'avaient pas à le faire, ce qui fait grimper le coût de la location.

"Ça a l'air mieux. Ce n'est toujours pas génial. Je veux dire, si vous avez un bail et que vous revenez et que vous voulez louer le même véhicule, préparez-vous à une augmentation de 150 $ à 200 $ ou plus par mois dans votre paiement. C'est un augmentation très significative par rapport à avant. Le leasing revient donc. C'est loin d'être là où il était en 2019 », a-t-il déclaré.

L'industrie automobile se remet lentement des pénuries de micropuces et d'autres composants critiques liées à la pandémie, mais les experts prédisent qu'il pourrait s'écouler la fin de la décennie avant que le marché des voitures d'occasion ne retrouve ses niveaux d'avant la pandémie.